Тисячі італійських водіїв роками реєстрували автомобілі в Польщі, щоб менше платити за страховку та місцеві податки. Тепер схема обернулася серією регресних позовів, посиленими перевірками та кримінальними справами через підробку документів.

Особливо популярною така практика стала в Неаполі та його околицях, де обов’язкова автоцивілка належить до найдорожчих у країні. Для окремих машин страхування може коштувати понад 2000 євро на рік, а іноді й перевищувати вартість самого автомобіля.

Схема працювала через польські компанії, яким формально продавали автомобіль. Машину ставили на облік у Польщі, після чого фактичний власник отримував її назад у довгострокову оренду та продовжував їздити Італією вже з польськими номерними знаками.

Завдяки цьому водії уникали частини італійських витрат, зокрема транспортного податку та дорожчого страхування. Для бюджетних автомобілів на кшталт Fiat Panda економія могла сягати приблизно 70%.

Італійська автоцивілка для вживаної малолітражки або великого скутера в окремих випадках коштує 2000–2500 євро на рік. Польський варіант із реєстрацією та орендою обходився приблизно у 400–500 євро.

Проблеми почалися після аварій за участю таких автомобілів. Польське бюро автостраховиків PBUK уже подало понад 500 регресних позовів проти італійських водіїв, які користувалися машинами на польських номерах.

Найбільша вимога сягає 2 мільйонів євро й пов’язана зі смертельною ДТП в Італії. Частина витрат за такими аваріями фактично перекладалася на польську страхову систему, що створювало додаткове навантаження на місцевих водіїв.

Одночасно Польща посилює контроль за технічним оглядом. Для його проходження тепер вимагають обов’язкову фотофіксацію автомобіля безпосередньо на станції.

Італійські правоохоронці також посилили перевірки машин із польською реєстрацією. У Польщі нещодавно затримали групу людей, яких підозрюють у підробці документів більш ніж на 1500 транспортних засобів.

🌟 Читайте «Експерт» у своєму смартфоні — додайте нас в Google Discover